ORYGINALNE wyprodukowane w Brazylii w fabryce robiącej podzespoły na pierwszy montaż do samochodów niemalże wszystkich marek.
Po co w ogóle te sprzęgiełka?
W jednym zdaniu: umożliwiają łatwe rozpięcie i zapięcie napędu kół przednich.
Zapięte napędy umożliwia jazdę terenową 4×4 dzięki ich rozłączeniu wydłuża się życie podzespołów auta, a nasze finanse mają się lepiej (przełączenie na 4×2 mniejsza: zużycie paliwa, hałas, tarcie, wibracje, zużycie przedniego wału i zużycie mostu).
Napędy mogą być manualne lub automatyczne (jak zawsze wszystko ma swoje plusy i minusy)
Załączamy je siedząc wygodnie w fotelu, wyłączmy cofając. Jak wiadomo, wygoda kosztuje, automaty są średnio 3 razy droższe niż manuale. Przy normalnej eksploatacji auta są niezastąpione, wygodne w użyciu, bezobsługowe.
- Sprzęgi Ręczne (manualne)
Jak nazwa wskazuje są to napędy przełączane ręcznie, trzeba wysiąść z auta przekręcić pokrętło „zapiąć” lub „rozpiąć” sprzęg. Za to wiadomo kiedy są zapięte, a kiedy rozpięte, w ciężkim teremie proste rozwiązanie okazuje się najlepsze.
Sprzęgi manualne dzielimy na serie, każda z nich ma swoje unikalne cechy.
- seria 400
- seria CR
- seria BL
- seria HP
- seria 700
– seria 400 – seria standard –
Sprzęgi do samochodów ze standardowymi kołami, do normalnej eksploatacji, właśnie one są zakładane w fabryce na pierwszy montaż.
– seria CR (chromowane) –
Sprzęgi z wykończeniem chrom, dodatkowo zabezpieczone przed korozją. Pasują do aut z chromowanymi akcentami.
Są to sprzęgi serii 400 z dodatkowym zabezpieczeniem przeciwkorozyjnym i wykończeniem błyszczący chrom.
– seria BL – MILITARY BLACK –
Sprzęgi z wykończeniem military black, dodatkowo zabezpieczone przed korozją. Pasują do aut w stylu militarnym.
Są to sprzęgi serii 400 z dodatkowym zabezpieczeniem przeciwkorozyjnym i wykończeniem czarny mat.
– seria HP – sprzęgi o podwyższonej wytrzymałości (High Performance) –
Przewidziane do pojazdów o kałach większych niż fabryczne do samochodów pracujących w terenie lub często ciągnących przyczepy. Dwa razy dłuższa gwarancja w porównaniu ze sprzęgami standard .
– seria 700 – sprzęgi jednoczęściowe o największej wytrzymałości (Xtreme Performance) –
Są to napędy jednoczęściowe o najwyższej wytrzymałości, zdajesz sobie sprawę jeśli ich potrzebujesz. Wyprodukowane z innych stopów metali. Trzy razy dłuższa gwarancja w porównaniu ze sprzęgami standard .
UWAGA na kopie -bardzo kiepskiej jakości !!!
Przypominają oryginalne AVMy jedynie z wyglądu, wykonane są z niewłaściwych materiałów (słabych wytrzymałościowo) co sprawia że stanowią część zamienną „na sztukę”
Produkty „prawie jak AVM”, AVM ale bez oznaczeń producenta, czy z mrugnięciem oka od sprzedawcy.
Katalog aplikacji sprzęgów AVM
Katalog aplikacji dystansów AVM
Katalog na rok 2016 – Jeep Wrangler od 2007 aż do teraz
Katalog główny – części i akcesoria do wszystkich Jeepów
Części i akcesoria do Jeepa CJ i Wrangler 1976-2006
Części i akcesoria do Jeepa Cherokee 1984-2012
Nowe akcesoria do Jeepa Wranglera TJ 1997-2006
Katalog części i akcesoriów do Jeepów od 2007
Felgi i akcesoria do kół od Rugged Ridge
Pakiety akcesoriów Rugged Ridge do Wranglera JK
Katalog TYLKO części zamiennych do Jeepów od 1941 do 2014
